উত্তর আমেরিকায় প্যাড-মাউন্টেড ট্রান্সফরমার ইনস্টলেশন: ট্রাক আসার আগে আমরা প্রতিটি ঠিকাদারকে যা বলি

উত্তর আমেরিকায় প্যাড-মাউন্টেড ট্রান্সফরমার ইনস্টলেশন: ট্রাক আসার আগে আমরা প্রতিটি ঠিকাদারকে যা বলি

তিন সপ্তাহ আগে ওকলাহোমার একজন ঠিকাদার মে মাসে আমরা যে ২,৫০০ কেভিএ ইউনিটটি পাঠিয়েছিলাম তার সম্পর্কে আমাদের কাছে ফোন করেছিলেন। ট্রান্সফরমারটি ছয় সপ্তাহ ধরে তার প্যাডের উপর রাখা ছিল, এবং ইউটিলিটি এটিকে চালু করতে অস্বীকার করছিল। কেন? কেউই সার্টিফিকেট নম্বরটি উদ্ধার করতে পারছিল না। এটি কোটেশন, শিপিং ডকুমেন্ট এবং নেমপ্লেটে মুদ্রিত ছিল—কিন্তু ফিল্ড ক্রু কাগজপত্রগুলো একটি ড্রয়ারে সংরক্ষণ করেছিল এবং কখনও তাকিয়েছিল না। সেই ফোন কলের কারণেই আমি এটি লিখছি। আমরা প্রতি মাসে প্যাড মাউন্টেড ট্রান্সফরমার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডার গ্রাহকদের কাছে প্রায় প্রতি মাসে ডেলিভারি করি, এবং আমরা যে সমস্যাগুলো সাইটে দেখি তা প্রায়শই বৈদ্যুতিক নয়। এগুলো হলো কাগজপত্র, গ্রাউন্ডিং এবং পরীক্ষার ফলাফল অনুপস্থিতি। ট্রাক আসার আগে আমরা প্রতিটি ঠিকাদারকে যা বলি, তা হলো এই।

সার্টিফিকেট নামের প্লেটে থাকা উচিত, কোন স্যারে নয়

প্রতি পেড মাউন্টেড ট্রান্সফরমার আমরা উত্তর আমেরিকার জন্য তৈরি করি এটি লোডিং ডকে পৌঁছানোর আগে একই গেট দিয়ে যায়ঃ সার্টিফিকেশন তিনবার পরীক্ষা করা হয়, ডিজাইন পর্যালোচনা, ট্যাংকটি পেইন্ট করার পরে, এবং আবার চূড়ান্ত পরিদর্শন। কানাডার জন্য, ইউনিটটি একটি CSA প্রত্যয়িত ট্রান্সফরমার cSA C88 (বা C22.2 No. 47 শুকনো টাইপের জন্য); মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য, UL 1562. ফাইল নম্বরটি নামের প্লেটে খোদাই করা আছে, কানসাসের শীতকালে ছিন্ন হতে পারে এমন স্টিকারটিতে মুদ্রিত নয়, এবং শংসাপত্রের পিডিএফটি নিম্ন-ভোল্টেজ কপার্টমেন্টের ভিতরে একটি জলরোধী আস্তিনায় সিল করা আছে।

কেন খোদাই করা? কারণ যখন কোন ইউটিলিটি ইঞ্জিনিয়ার প্যাড মাউন্টের কাছে যায়, সে নামের প্লেট চেক করে। তারপর, যদি সে নিখুঁত হয়, সে আপ দেখায় UL তালিকাভুক্ত ট্রান্সফরমার ফাইল ইউএল. কম . এটাই তো। পাঁচ মিনিট, এবং পুরো অনুমোদন এই দুই ধাপের উপর নির্ভর করে। তাই আমরা ইউনিটটি কারখানা ছাড়ার আগে নামের প্লেটের ছবি তুলি এবং ছবিটি প্রথমে শিপিং কিটে রাখি। ঠিকাদাররা আমাদের বলে যে একক অভ্যাস তাদের সাইটের সবচেয়ে বেশি সময় বাঁচায়।

প্যাড-মাউন্টেড ট্রান্সফরমার ইনস্টলেশন শুরু হয় প্যাড এবং খাদ দিয়ে

এটি কংক্রিট দিয়ে শুরু হয়, এবং ক্রুদের যে অংশটি ভুলে যায় তা হলো কংক্রিট নয়। একটি ২,৫০০ কেভিএ ইউনিটের ওজন পূর্ণ মিনারেল অয়েল ট্যাঙ্কসহ প্রায় ৯,০০০ থেকে ১২,০০০ পাউন্ড, তাই হ্যাঁ, প্যাডটি বেয়ারিং লোড সহ্য করতে পারে এমন হতে হবে। আমরা যে ভুলটি বারবার দেখি তা হলো কেবল খাদ। প্রাইমারি সাইড (১২.৪৭ কেভি বা ১৩.৮ কেভি) এবং সেকেন্ডারি সাইড (৪৮০Y/২৭৭ ভি) উভয়ই নীচ থেকে প্রবেশ করে, এবং যদি কংক্রিট ঢালাইয়ের আগে কনডুইট লেআউট চূড়ান্ত না করা হয়, তবে কারও সাইটে কংক্রিট ছাঁটাই করতে হবে।

আমরা প্রতি বছর এটি দেখি। প্যাডটি নিজেই সহজ: মাউন্টিং পয়েন্টগুলির মধ্যে ১/৪ ইঞ্চির মধ্যে সমতল হতে হবে, এবং এনক্লোজার থেকে বেস ড্রেনেজ দূরে হতে হবে। একটি ৩R এনক্লোজারের নীচে দাঁড়ানো জল প্রথম পরীক্ষায় প্রতিবারই ব্যর্থ হয়, এবং এটি খুঁজে পেতে কোনো উন্নত টেস্টারের প্রয়োজন হয় না।

উত্তোলনের পাশে, দুটি নিয়ম গুরুত্বপূর্ণ। স্প্রেডার বারের কেবলগুলি উল্লম্ব থেকে ৩০ ডিগ্রির মধ্যে রাখুন — লাগ-গুলি ইউনিটের ভারকেন্দ্রের জন্য স্থাপন করা হয়েছে, এবং ট্যাঙ্কের দেয়ালের উপর অধিক ঢালু কোণে টানলে আবদ্ধ অংশটি বিকৃত হতে পারে অথবা গ্যাস্কেটযুক্ত সিমগুলি চূর্ণ হতে পারে। এবং ইউনিটটি ধীরে ধীরে নামিয়ে রাখুন। একটি শক্ত অবতরণ ট্যাঙ্কের ভিতরে কোর ও কয়েল অ্যাসেম্বলিকে সরিয়ে দিতে পারে, যদিও বাইরের অংশটি এখনও ঠিক মতো দেখাচ্ছে। পরে মাউন্টিং ছিদ্রগুলির মাধ্যমে আঁকড়ে ধরুন, তারপর দরজা পরীক্ষা করুন: এটি ডেড-ফ্রন্ট সুইচিংয়ের জন্য পূর্ণ ১৮০ ডিগ্রি ঘুরতে হবে, এবং কম ভোল্টেজ কম্পার্টমেন্টটি কেবল টার্মিনেশন এলাকার দিকে মুখ করে থাকবে।

গ্রাউন্ডিং হল যেখানে পরিদর্শকরা প্রথমে তাকান

গ্রাউন্ডিং হল যেখানে অধিকাংশ ফিল্ড ব্যর্থতা ঘটে, এবং এটি পরিদর্শক যা প্রথমে পরীক্ষা করেন। ট্যাঙ্ক, নিউট্রাল বুশিং এবং আবদ্ধ অংশের দরজা—সবগুলি স্টেশন গ্রাউন্ড গ্রিডের সাথে সংযুক্ত হয়, এবং ডিজাইনটি অনুসরণ করা উচিত IEEE Std 80 পদক্ষেপ এবং স্পর্শ ভোল্টেজের জন্য। ১২.৪৭ কেভি সিস্টেমে, ইউটিলিটিগুলি সাধারণত ফল-অফ-পটেনশিয়াল পরীক্ষার মাধ্যমে ২৫ ওহম বা তার কম গ্রিড রেজিস্ট্যান্স চায়। কিন্তু সেই সংখ্যাটি দুর্ঘটনা কারেন্ট এবং মাটির রেজিস্টিভিটির উপর নির্ভর করে, তাই এটিকে সার্বজনীন পাস/ফেইল হিসাবে বিবেচনা করবেন না।

ইউটিলিটি ক্রুদের কাছ থেকে যে অভ্যাসটি গ্রহণ করা উচিত, তা হলো: টার্মিনেশনের আগে প্রতিটি কেবলের প্রান্তে ফেজ এবং সার্কিট নম্বর লেবেল করা। এটা মৌলিক শোনায়। এটাই সত্যি। কিন্তু ইনস্পেক্টরের চোখের সামনে ১২ কেভি কম্পার্টমেন্টের পুনরায় লেবেলিং করা একটি ভালো অপরাহ্ন নয়, এবং এটি ঘটে কারণ কেউ শুক্রবার দুপুর ৪টায় তাড়াহুড়ো করেছিল। সেকেন্ডারি পাশে কম্প্রেশন লাগ ব্যবহার করুন এবং প্রাইমারি পাশে সিস্টেম ভোল্টেজের জন্য রেটেড লোড-ব্রেক এলবো ব্যবহার করুন। যেসব এলবো ইতিমধ্যে চালু করা হয়েছে, সেগুলো কখনও পুনরায় ব্যবহার করবেন না— প্র্যাকটিসে স্ট্রেস কোন একক-ব্যবহারযোগ্য।

পাঁচটি সংখ্যা, একটি অপরাহ্ন: সাইট অ্যাকসেপ্ট্যান্স টেস্ট

রিলে প্রযুক্তিবিদ আসার আগে, আমরা ঠিকাদারদের পাঁচটি পরীক্ষা সম্পাদন করে ফলাফল রেকর্ড করতে অনুরোধ করি। এটি কোনো ম্যারাথন নয়—একটি বিকেল: ইনসুলেশন রেজিস্ট্যান্স, ওয়াইন্ডিং রেজিস্ট্যান্স, টার্নস রেশিও, গ্রাউন্ড গ্রিড রেজিস্ট্যান্স এবং DOE দক্ষতা শ্রেণি। এটিই হলো ট্রান্সফরমার সাইট অ্যাকসেপ্ট্যান্স টেস্ট আমরা প্রতিটি গ্রাহককে যে ক্রমটি দিই, যার পাস মানগুলি কারখানা পরীক্ষা প্রতিবেদন থেকে নেওয়া হয়:

পরীক্ষা করুন	আমরা যা খুঁজছি
ইনসুলেশন রেজিস্ট্যান্স, এলভি ওয়াইন্ডিং-এ ১ কেভি	১০০ মেগা ওহমের চেয়ে বেশি, ২০ °সে-এ সংশোধিত
উইন্ডিং রেজিস্ট্যান্স	কারখানা প্রতিবেদনের সঙ্গে ২% এর মধ্যে
টার্নস অনুপাত	নেমপ্লেটের সঙ্গে ০.৫% এর মধ্যে
গ্রাউন্ড গ্রিড রেজিস্ট্যান্স	ইউটিলিটির ফল-অফ-পটেনশিয়াল লক্ষ্য পূরণ করে
ডিওই দক্ষতা শ্রেণি	নেমপ্লেট এবং প্রতিবেদনের সাথে মিলে যায়

অধিকাংশ দলই এই সংখ্যাগুলো ঘুমের মধ্যেও আওড়াতে পারে। দুপুরের পরের উদ্দেশ্য হলো রেকর্ড তৈরি করা। যখন কোনো কিছু এক বছর পরে ব্যর্থ হয় — এবং তা হবে — তখন প্রথম প্রশ্ন হবে সাইট টেস্টে কী ফলাফল পাওয়া গিয়েছিল। সংখ্যাগুলো, তারিখ এবং টেস্টারের নাম আপনার কাছে থাকা আবশ্যিক।

ডিওই চেক সম্পর্কে আরেকটি নোট। সীমাগুলো নির্ধারণ করা হয় U.S. Department of Energy দ্বারা, এবং ২০২৯ সালের সময়সীমা যতটা মনে হয় তার চেয়ে অনেক কাছাকাছি। ২০২৮ সালে চালু করা কোনো ইউনিটকে ইতিমধ্যে পরবর্তী দক্ষতা শ্রেণির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে, কারণ দুই বছর পরে পুরনো শ্রেণির ইনস্টলেশন আইনগতভাবে নিষিদ্ধ হয়ে যাবে। বর্তমান টেবিলটি energy.gov-এ পাওয়া যায়।

যদি আপনার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বা কানাডায় প্যাড-মাউন্টেড ট্রান্সফরমার ইনস্টলেশন হওয়ার কথা থাকে, আমাদের প্যাড লেআউট এবং সাইট শর্তাবলী পাঠান। আমরা গ্রাউন্ডিং এবং টার্মিনেশন প্রয়োজনীয়তা পর্যালোচনা করব এবং নিশ্চিত করব যে সার্টিফিকেশন ফাইলটি আপনার এলাকার সাথে মেলে। ৪৮ ঘণ্টার মধ্যে বিনামূল্যে প্রযুক্তিগত উদ্ধৃতি পাঠানো হবে।

আমরা কারখানায় যা করি এবং ঠিকাদাররা যা চান

আমরা ২০০৭ সাল থেকে বিতরণ ও শক্তি ট্রান্সফরমার পাঠাচ্ছি, এবং ইটনের সঙ্গে আমাদের অংশীদারিত্ব আমাদের ডিজাইন পর্যালোচনাকে ইউটিলিটি অনুশীলনের সঙ্গে সমান্তরাল রাখে। কিন্তু ফ্যাক্টরির যে অভ্যাসটি ঠিকাদাররা সবচেয়ে বেশি উল্লেখ করেন, তা হলো শিপিং কিট: একটি UL তালিকাভুক্ত ট্রান্সফরমার , ফাইল নম্বরটি নেমপ্লেটে উল্লেখ করা থাকে; একটি CSA প্রত্যয়িত ট্রান্সফরমার কানাডার জন্য পাঠানো হলে, তালিকাভুক্তকরণের নথিগুলো রুটিন টেস্ট রিপোর্টের মতোই একই জলরোধী স্লিভে সীল করে পাঠানো হয় — নো-লোড লস, লোড লস, ইম্পিড্যান্স, রেশিও, ইনসুলেশন রেজিস্ট্যান্স — এর পাশাপাশি নেমপ্লেটের ছবি, প্যাডের মাত্রা এবং টার্মিনেশন ক্লিয়ারেন্সের ড্রয়িংগুলো।

গত বছর প্যাসিফিক নর্থওয়েস্টের একটি সহযোগিতা সংস্থা আটটি ১,০০০ kVA ইউনিট অর্ডার করে। প্রথম ইউনিট আসার আগেই ড্রয়িংগুলো কিটে ছিল, ফলে ঠিকাদার একটিও RFI ছাড়াই সমস্ত আটটি প্যাড সেট করেন। উপকূলীয় সাইটের জন্য আমরা তৃতীয় পক্ষের পরিদর্শনের মাধ্যমে কোটিং সিস্টেমটি যাচাই করি, এবং ফিনিশের উপর ১,০০০ ঘণ্টার সল্ট স্প্রে টেস্ট চালাতে পারি। এটি আমাদের ল্যাব সময়ের এক সপ্তাহ নেয়। পোস্ট-প্রজেক্ট রিভিউতে এটি কখনও উল্লেখ করা হয়নি। IEEE C57.12.28 কোটিং সিস্টেম

পরবর্তী সময়ে যখন আপনি প্যাড-মাউন্টেড ট্রান্সফরমার ইনস্টলেশন পরিকল্পনা করবেন, সই করার আগে সরবরাহকারীর কাছ থেকে তিনটি জিনিস চান: সার্টিফিকেট ফাইল, রুটিন টেস্ট রিপোর্ট এবং প্যাড ড্রয়িং। যদি তারা দ্বিধা করে, তবে এটি আপনাকে কিছু বলছে। যদি আপনি আমাদেরটি চান, তবে নীচে লিঙ্ক করা যোগাযোগ পৃষ্ঠায় যোগাযোগ করুন — আমরা ৪৮ ঘণ্টার মধ্যে উত্তর দিই।