Төмөр замын цахилгаанжуулалтад зориулсан таталцан хувиргагчид

Төмөр замын баасаа төсөл бүр ижил хоёр салаа руу хүрдэг. А таталцан хувиргагч дэд станцад тодорхойлогддог, дараа нь нийт дарга-загварыг өөрчлөх нэг өгүүлбэр ирдэг: нэгж машин төмөр замын хөдөлгөөнт төхөөрөмж дээр байрладаг. Тэр өгүүлбэр машины байршлыг торон хүрээнд бетон хавтгай дээрх байрнаас галт тэрэгний бие доорх гуурцаг дээрх бүтцэд шилжүүлдэг, мөн анхны дулааны, механик, сертификатын логикыг өөрчлүүлдэг.

 

Машин дээрх ба замын талд бүхлээр хоёр өөр инженерийн асуудал

Эдгээр машинууд нэрнүүд нь ижил, бүхлээр үл төстэй хоёр овогт хуваагддог. Машин дээрх нэгж машинууд галт тэрэгт хамт явдаг, дэд шугамын цахилгаан шугамаас эсвэл гуравдугаар шугамаас хүчдэл авдаг. Замын талд бүхлээрх нэгж машинууд таталцан дэд станцад байрладаг, үүн дотор дэд шугамын цахилгаан шугамыг хүчдэлд оруулдаг. Худалдан авагч нэг нийлүүлэгчид хоёрын үнэлгээг хүсэхдээ үүрэгт хуваалт хийхгүйн улмаас үр дүн нь ихэвчлэн харьцуулалтын хүснэгт дээр хоорондоо нийцэхгүй хоёр загвар байдаг.

Хүчдэл нь түүхийн үлдэц. Европын гол шугамын сүлжээ 15 кВ, 16.7 Гц-т ажиллаж, бусад цахилгаанжуулалтын системүүд ихэвчлэн 25 кВ, 50 Гц-т ажиллаж. Дагуу хөдөлгүүр дотор тэр хүчдэл таталцан хөдөлгүүрийн хувиргагч руу орж, үүнд ойролцуй 1.5 кВ хүчдэл үүсгэдэг, харин HVAC, гэрэлтүүр, компрессоруудад хоолойн хүчдэл ойролцуй 400 В-т хүрдэг. 750 В, 1.5 кВ, 3 кВ тогтмол гүйдэлт төмөр замын системүүд хүчдэлийг газар дээрх төхөөрөмжүүдэд хувиргадэг, ийнхүү дагуу хөдөлгүүр доторх трансформаторын үндсэн үүрэг нь хөдөлгүүрт хүчдэл хангах биш, харин тусламж хүчдэл хангах явдал.

Зохих дизайн шаардлагууд зөрчилдөн хөдөлдөг. Газар дээрх төхөөрөмж нь богино холбогдлын төвөгтөй бүрдүүлэлт ба дулааны хязгаарын үндсэн дээр хэмжээтдэг, мөн түүний суурин дээр түүнийг томруулахад ердөө хоосон газар байдаг. Харин дагуу хөдөлгүүр доторх төхөөрөмж нь масс ба эзэлхүүн дээр хэмжээтдэг, учир нь төмөр замын тулгуур (боги) төхөөрөмжийн бүх килограммыг дагуу хөдөлгүүрт зөөдөг, мөн төмөр замын тулгуур (боги) төхөөрөмжийн бүх килограммыг хурдасгахад төмөр замын тулгуур (боги) энергия зарцуулдэг.

 

IEC 60310:2026 стандартын өөрчлөлт — ба та нарын таталцан хөдөлгүүрийн трансформаторын техникийн шаардлага дахин шалгах шаардлагатай бөлүүр

Дагуу хөдөлгүүр доторх таталцан хувиргагч зохиомж нь IEC 60310-ийн дагуу хяналтанд ордог. Түүний тавдугаар хэвлэл 2026 оны 13-р сарын 4-нд нийтлэгдсэн бөгөөд 2016 оны дөрөвдүгээр хэвлэлийг үүрд хүчингүй болгож бөгөөд техникийн засварлалт бөлгөөд редакторын шинэчлэлт биш, нийтлэгдсэн хүрээ нь IEC 60310:2026 веб-дэлгүүр хуудсанд .

Техникийн тодорхойлолт бичих юм уу шинжлэх хүмүүсд зориулан зургаан өөрчлөлт чухал. Трансформаторууд ба индуктив хүчдлийн бүрхүүлүүдийн түүнд түпик схемүүд нэмэгдсэн, үүнээс дизайнерүүд нь нийтлэг ороолтын бүрхүүлүүдийн хүлээж авах түлхүүр ашиглаж чаддаг. Хөхрүүлэх аргуудын үсгэн тэмдэгтүүд одоо тодорхойлогдсон. Диэлектрик шинжилгээний хүснэгт өөрчлөгдсөн. Шинжилгээний дэд хуудснууд дахин бүтэцлэгдсөн. Хоосон төрлийн трансформаторууд ба хоосон төрлийн индуктив хүчдлийн бүрхүүлүүдийн температур шинжилгээ хоёр тусдаа дэд хуудсанд хуваагдсан. Орчинд үүсгэх сүйрэл ба хөдөлгөөний шаардлагууд IEC 61373-түүн дагуу шинэчлөгдсөн.

Сүүлийн зүйл нь төсөлд хамгийн их саад бүрдүүлдэг. Хэрэв таны үйлдвэрийн хүлээн авах туршилтын төлөвлөгөө 2016 оны хувилбарын дагуу бичигдсэн бөлөгт шингэнд дүрсэн трансформаторын температур туршилтыг нэг ганц заалт гэж тооцжон, төлөвлөгөө одоо таны худалдан авагчид цитирдэг стандарттой таарахгүй. Хүрээний мөр нь мөн унших үнэ цэнтэй: IEC 60310 стандарт нь хэмжилтийн трансформаторуудад, 1 кВА-аас бага номиналь чадалтай нэг фазын трансформаторуудад, 5 кВА-аас бага номиналь чадалтай олон фазын трансформаторуудад, агаарын хөхрүүлэлттүү бага индуктив хүчдлийн бүрдүүлэлтүүдэд хүчин төгсгөлгүй.

 

Шингэнд дүрсэн юм уу хуурай төрөл: Хөхрүүлэлтийн шийдвэрлэлтүү үүрд хийгдүүн

Төвхөн нэгжүүд нь ердөө шингэнд дүрсэн бөлөгт минерал тос юм уу эстер шингэнд дүрсэн бөлөгт байдаг, учир нь шингэн циркуляци нь агаараас илүү үр дүнтэй бүрдүүлэлтүүдийн дотоод халуун хүчдлийг холдуулдэг, мөн килограммд хамгийн өндөр чадал үүсгүүн. Төвхөн нэгжүүд нь түүн дээрх үр дүнтэй бүрдүүлэлтүүдийн үүрд хоригдмуйн саван ба түүн дээрх үйлчилгээний нарийн ажилд хүрдэг.

Бүрдүүлэлтүүдийн бүрдүүлэлтүүдийн хатаасан төрөл трансформатор гэвч төмөр замын ажилд, мөн нүүрсний хуурхай, дэд станц, бүх тэр газар, хаана шингэн хүртэл хүртэлх урсгал эсвэл том галын ачаалал зөвшөөрөгдөхгүй, VPI эсвэл хаягдмал смолын бүтээц рүү шилжинэ. Ижил логик нь нийтийн барилганд суурилуулсан тусламж ба станцын трансформаторуудад хүрч ирнэ.

Төмөр замын талд, тосонд живсэн трансформатор 25 кВ-т ба DC сүлжээнд ректификационы үүрэгт үндсэн дэд станцын трансформаторуудыг хүртэл хүртэлх хүртэмжтэй бүтээц доминант байна, учир нь нэгж хүртэмжтэй хүртэмжтэй бүтээц дотор оршит, халуун хүртэмж нь массаас илүү чухал. Түүн дотроо хөхрүүлэх ангилал — зөвхөн ONAN, эсвэл ONAN-д хүчтэрүүлсэн агаарын хөхрүүлэх стадиуд — тасралтгүй хүртэмжийг тодорхойлно.

Бидний өөрсдийн дизайн шүүлтүүдэд хөхрүүлэх шийдвэр нь ихэвчлэн сүүлчийн баталдаг зүйл бөлгүй, гэтэд хамгийн түрүүнд баталдаг зүйл бөлгүй. Түүнийг ормотын зураглалын өмнө тогтоож: хариулт нь шингэнд дүрсэн сав, эсвэл хатаасан төрөл трансформатор iP-ангилалт бүтээц дотор, хөхрүүлэх сонголт нь халуунд төвөгтүүлэх систем, геометрийн хэлбэр, бүх бүтээцийн хоорондын зайг тодорхойлно.

 

Нэгжийн хурдны тааруулалт шийдвэрлэх техникийн үзүүлэлтүүд

Хоёр нэгж ижил кВА хүчин зүйлийг дамжуулж чадах бөгсөд, түүнд холбогдох ажиллах нөхцөлд тохиромжгүй бөгсөд бөлгөн. Доорх хүснэгт нь таталцан хувиргагч дэд станцын сууринаас төрөлхийн төхөөрөмж рүү шилжих үед өөрчлөгдөх хүснэгтийн товч хувилбар.

Тодорхойлолтын нэгж	Төрөлхийн төхөөрөмж	Замын төхөөрөмж
Оруулах	25 кВ 50 Гц, эсвэл 15 кВ 16.7 Гц-ийн цахилгаан хоолой	25 кВ, 15 кВ, 33 кВ, эсвэл 11 кВ
Типичный хоёрдогч	Тягийн хувиртагчийн хувьд ойролцуй 1.5 кВ; тусламжийн хувьд ойролцуй 400 В	1.5 кВ DC эсвэл 750 В DC төхөөрөмжийн хүчнүүр; 11 кВ тархалт
Үлдээдүүр дизайн хөдөлгүүр	Масс ба эзлэхүүн	Бүтэн холбогдсон төлөвийн төдийнхүүр бүрдүүлж чадах чадвар ба дулааны хязгаар
Хүйтэнжилт	Шингэнд дүрсэн, эсвэл VPI / хаягдмуйн хуурай төрөл	Тосонд дүрсэн ONAN эсвэл ONAF; хуурай төрөл дотоод газарт
Зөвшөөрөл өгсөн стандарт	IEC 60310:2026	EN 50329 ба IEC 60076
Механик хүчирдүүлэлт	IEC 61373 хөдөлгөөн ба хонхорхой	Сайт шаардуулж буй газарт сейсмик хүчирдүүлэлт
Дүүрэлт координаци	Хатуу зай, хувиргагчид өндөр dv/dt	BIL-д үүднэлсэн зөвшөөрөл
Гал тархах хязгаарлалт	Туннель ба дайтнуудын бүсийн дүрэм	Дэд станц хоорондын зайг тогтоох дүрэм

Өгөгдлийн хуудсанд бүх мөрүүд дотроос импедансын хувийн утга нь илүү олон аргументыг тодорхойлдог. Төхөөрөмж дээр импеданс их байх нь гэмтлийн гүйдэл хязгаарлаж, хувиргагчийг хамгаалдог, гэтэд хүчдлийн хэлбэлзэл ба ачааллын алдагдал нь мөн өсдөг. Төхөөрөмж гаднах талд импеданс нь хамгаалалтын тохируулгатай, мөн параллель ажиллах бүх трансформаторуудтай нийцүүлж үзэх ёстой, учир нь нийцүүлэлт хийгдээгүй тохиолдолд хоёр трансформаторыг хамт включлаж анх удаа ажиллуулж бүх ачааллыг хуваарилах үед тэнцүү бус ачаалал шилжин, сул трансформатор анхны өдрөөс л халдаг.

Худалдан авах тушаалд импедансын хүлээлтүүр утгыг номиналь утгаас гадна зааж үзүүлэх ёстой, мөн тапын хүрээг тодорхой зааж үзүүлэх ёстой. Нэг хүчдлийн хүрээнд бүтээсэн трансформатор сүлжээний хүчдлийн хүрээ өөрчлөгдсөн тохиолдолд сайн ажиллахгүй.

 

Төмөр замын төсөлд хүчин төлөөлөх бүртгэл ба үйлдвэрт туршилт

Север-Америкын төрөл бүрийн төсөл, түүн дотроо төмөр замын ба үйлдвэрийн төсөл нь IEC-ийн хүрээнд өөрсдийн зөвшөөрлийг нэмж оршуулдаг. ANSI/UL 1561 стандарт нь хуурай төрлийн ерөнхий зориулалттай ба хүчдэлийн трансформаторуудыг хамардаг, мөн түүний нийтлэг хүрээ нь анхдагч эсвэл хоёрдогч номиналь хүчдэлийн хязгаарыг 600 В-т хүртэл тодорхойлдог, ийнхүү түүн дээрх хүчдэл нь өөр сертификатчилалын замаар дамжин өнгөрдөг. Дөрөвдүгээр хэвлэл нь одоогийн хүчин төгөлдөр хэвлэл бөгөөд сүүлд 2023 оны 31-р сарын 8-нд засварлагдаж, хүрээний текст нь UL 1561 стандартын хуудсанд .

 

 

Тестийн цуглуулга. Түүнийг гладкий төсөлд хувиргах нь төсөлд хүртэлх үйлдлийн хамгийн чухал хүчин зүйл бөгөөд хатаасан төрөл трансформатор бид харьцаа ба полярность, бүх ороолтын доторх ороолтын бүтүүн, изоляцины бүтүүн, тусдаа источникт ачилт хүчдэлийн туршилт, индуцирован даралт ихсэлт, хастай туршилт (захиалгын докумэнтад заасан пК хязгаар), температурт өсөлт туршилтыг хүлээдэг. тосонд живсэн трансформатор танк дээр тосын шинжилгээ болон даралт эсвэл хүрэлдүүр шинжилгээ нэмж гүйцэтгэнэ. Галт цахилгааны оролцоо, бүүрхүүн хүчдлийн төвдүүр зэрэг төрлийн шинжилгээний тайланг хүчирдүүр лабораториас гаргасан баримт бүхлэд нь үзүүрлэх ёстой, үүний оронд саналд ирсэн үнэлгээнд амлалт өгөх нь зөвшөөрөгдөхгүй.

Дараалал нь жагсаалттой адил чухал. Худалдан авагчид дарааллыг тодорхойлоогүй тохиолдолд заримдаа хүчдлийн өсөлт дараа хэмжигдсэн утга биш, харин хүчдлийн өсөлт өрнөхөөс өмнө хэмжигдсэн утгыг хүлээн авдаг; харин дизайны шинжилгээнд эдгээр хоёр утга солилцооны болойгүй.

 

Яагаад тусгай захиалгын дагуу үйлдвэрлэдэг вэ?

Каталогийн загварууд төдийн тулд төвөнхийн ажилд тохиромжгүй. Төвөнхийн өргөн, олон хоёрдугаар тавихуун, тодорхой импедансын цонх, үл түүштүүр хүчдлийн тусламж тавихуун, машин үйлдвэрлэгчдийн тодорхойлсон суурьлажуулах бүтэц — бүх л түүнүүд төслийг заказын гурван фазын трансформатор техникийн зураг дагуу үйлдвэрлэх тал руу хазайдаг, бүтээлд үүрдүүр хүснэгтээс сонгох тал руу хазайдаг.

Райан Электрик 2007 оноос хойш трансформаторуудыг үйлдвэрлэж иржээ, 2023 оноос хойш Итон компанид албан ёсоор хамтран ажиллах харилцагч болой. Энэ хамтран ажиллах гэрээ нь тодорхойлж үүрдийн Север Америк инженерийн ба чанарын хүрээлэнд суурилж, ижил үйлдвэрлэлийн шугамын хөтөлбөрт дэмжлэг үзүүлж иржээ. Үйлдвэрлэлийн баз 120 000 м² талбайг хамарж, 180-с илүү үйлдвэрлэлийн ба туршилтын төхөөрөмжүүдтэй, компани UL, CSA, IEEE, DEKRA, CNAS, CE гэрчилгээний бүх зөвшөөрлийг эзэмшжээ.

Төмөр замын асуултад хариу үлдээх үед бид анхны гурван асуултанд суурилж, дизайн шинжилгээг хийдэг: суурилтын цэг ямар жинг удаан хүлээж чадах вэ, ороолтууд ямар гэмтлийн гүйдэлд төдий л хүлээж чадах вэ, суурилтын бодит нөхцөлд ямар дулааны ба салхилуурын нөхцөл бүрдмүүд вэ. Эдгээр гурван хариуныг анхнаа олж авах нь дараа үеийн дахин дизайн хийх ажлын ихэнх хэсгийг арилгаж иржээ.

 

Төмөр замын трансформаторын захиалгын худалдан авах хугацаа

Төмөр замын хөтөлбөрүүд тогтмол баталгаажуулалтын хаалтанд суурилж, ба таталцан хувиргагч түүн дээрх шүүлт хүртэл түүн дээрх шүүлт хийгдэхгүй, гэтэд нь гагцхүү түүн дээрх шүүлт хийгдэх үед л түүн дээрх шүүлт хийгдэхгүй. Машинаа бүтээгчид доод хэсгийн зурагт тогтоож, дэд станцын зурагт суурин ба кабель замын төлөвлөгөө тогтоож, хоёр хугацаа нь ихэвчлэн коммерциал гэрээ бүтэн батлан гаргасны дараа тогтоож. Түүн дээрх шүүлт хийгдэх үед үйлдвэрлэл нь үлдсэн цонхонд шахагдаж.

Түүн дээрх шүүлт хийгдэх аюулд орохгүй худалдан авагчид төлөвлөгөө тогтоож бүтээл хийгдэх үед худалдан авч, төлөвлөгөөн дотор жижиг хэсгийн өөрчлөлт хийгдэхгүй гэж хүлээн зөвшөөрч. Түүн дээрх шүүлт хийгдэх аюулд орохгүй худалдан авагчид урт хугацааны хүртээмүйн зүйлсийг гол саваас салгаж, сигналын систем юм уу иргэний бүтээлд хийгдэх хойшлогдсон өөрчлөлт трансформаторын хүртээмүйн хугацааг хойшлогдож не.

Та төмөр зам юм уу нийтийн тээврийн асуулга бүтээж байгаа бол, та биднийд үүрэг, суурин юм уу тулгуур хязгаарлалт, гэмтлийн түвшин, агаарын нөхцөл үзүүрлүүдийг илгээж. Бид та нарынд заказын гурван фазын трансформатор анхны удаа тохирох санал илгээж — та бидний инженерийн бүрэлдэхүүнд веб-сайтын нүүр хуудсанд бүтээсэн холбоосын хэлбэрээр хандаж.

 

Зохиогчийн тухай

Энэ статтейг Райан Электрик компани, 2007 онд бүүрдсэн трансформатор үйлдвэрлэгч, 2023 онд Итон компани соалтны албан ёсны хамтран ажиллагаа хийгч хөрш, инженерийн агуулгын бүлэг бүүрдүүлжээ. Бүлгийн ажилтнууд Север Америк, Дунднийн Орой, Өмнөд-Зүүн Азийн болон Африкийн улс орнуудад зориулж, хэрэгцээнд нь тохируулж үйлдвэрлэсэн сухуу төрлийн ба шингэнд дүрсэн трансформаторын дизайн хийдэг; түүнд үйлчилж, техник асуултанд хариулдэг. Техник асуултанд хариулдэг инженерийн бүлгийн хаяг: Райан Электрик вебсайт.