Val á sjávarstöðvarvörpum: Skilgreining á kæli-íhlöðunaraðferð fyrir 6,6 kV og 11 kV stöðvunarstaði

 

 

Tilboðið kom sem tuttugu síður um byggingarverk og ein lína um rafmagnshluta: að selja og setja upp 6,6 kV ströndvirkjun. Við spurðum rafmagnstækninn í höfninni hvaða tíðni skipin í heimsókn notuðu. Það var þögn, svo kom svarið: hvaða tíðni sem er venjuleg. Þessi eina ósvaraða spurning ákvarðar flokkun sjávarstraumstransformator , hvort bátskálinn þurfi staðsettan tíðnitíðnibreytanda í raun, og hvort ferðaskip geti í raun tengst þegar það kemur.

Köld stálþræðing hefur farið frá að vera punktur í tilraunaverkefni yfir í skilyrði fyrir leyfi í fjölda hafna og rafmagnspakkið er oftast sá hluti sem er skrifaður síðast og endurskoðaður minnst. Þessi leiðbeining umfagnar það sem sjávarstraumstransformator ströndvirkjunarþátturinn

Þarf að standa á bátskála, hverjar tölur eiga að vera í tilkynningunni, og harmóníu- og rusksýnilegir atriði sem ákvarða hvort tækið sé enn í notkun eftir fimmtán ár af saltlofti.

Skip á bryggju slökkvar hjálparvélin og tekur allt frá landinu: hótelnotkun, kælihólf, pípulagnir, lyftur á sjálfsvirkum úrlausnarskipum og á ferðaskipum heildarhitakæli- og eldhúsnótka. Hámarksnotkunin er há og stígur í einu skrefi. Stór ferðaskipabryggja er venjulega hönnuð fyrir um 7,2 MVA við 6,6 kV, sem svarar til um 630 A af seundari rafstraumi, en í skipabryggju með kælihólfsræðum er notkunin venjulega á bilinu 1,5–3 MVA.

Verkið er líka endurtekinn á hátt sem dreifitrafórmari aldrei sér. Hver tenging skipa virkjar trafo og síðan eigið trafo skipsins, svo innhræðing átti sér stað nokkrum sinnum á dag, stundum með 200–400 metra langri rafmagnsrás milli bryggjuskrínis og skipsins. Bætið við 45 °C umhverfis hitastig í gulfshöfn, 90% hlutfallslega rökkun og hönnunarlífstíð á 20–30 árum, og þá verður hitamargínin sem lítur vel út á gögnaskránni að vera mjög þunn.

 

Spennan, tíðni og ákvörðun um umbreytara

Háspennutenging frá landi er staðlað í IEC/IEEE 80005-1 , og breytingin árið 2021 á þeirri staðalritun var að mestu vegna vandamála með fásnið í milli skipa og kaupstaðar í notkun. Það sem er áhugavert fyrir kaupanda á umbreytum er aðeins að kaupstaðurinn verði að veita spennuna og tíðnina sem skipið biður eftir, og umbreytan er aðeins ein hluti af þessari keðju.

Þrjár uppsetningar ná yfir flest boð, og þær krefjast þriggja mismunandi umbreytuspecífíkana.

 

Uppsetning kaupstaðar	Notkun umbreytu	Hvað breytist í specífíkuninni
60 Hz rafmagnsskerfi, 60 Hz flota	Aðeins niðurfelling, t.d. 33 kV til 6,6 kV	Næst því venjulegri dreifingarumbreytu: venjuleg hindrun, ONAN eða ONAF kæling, C5-M litur fyrir sjómannsloftslag
50 Hz rafmagnsskerfi, 60 Hz flota	Fæðir staðfestan tíðnibreytuflokk, eða er sett á útgang tíðnibreytuflokks	Rík átburðarík rás, jafnstraumafvirkjun á útgangi umbreytis, hærri skammta- og óskilgreind tap, hjálparkerfi fyrir viftur og pípulönd í umbreytisdeild
50 Hz rás, 50 Hz flota (ferjur, RoRo)	Aðeins niðurhleðsla, t.d. 11 kV til 6,6 kV	Spennuhlutfall og snúðsvæði sett samkvæmt raunverulegum flotanum, ekki framtíðarflotanum

 

Þar sem tíðnurnar stemma, er a sjávarstraumstransformator venjuleg dreifitrafórmari eða afltrafórmari með óvenjulegri rusksátt. Þar sem þær ekki stemma, er trafo í neðri hluta rásarinnar eftir umbreytis og arfar myndformið hans. Þessi seinni tilvik er þar sem mest allra verkfræðilegra hættu liggur og þar sem venjuleg mat á tapum verður dularlega rang.

 

Þar sem háðræði hitta trafo

Skiparektifírar eru uppruninn. Sexpúlsar skipanir framleiða einkennandi 5. og 7. hárráða; tólfpúlsar skipanir færa áhrifamestu ráður út í 11. og 13. ráðu. Þessi rafstraumar ferðast um umbreytara og skeljatap í vikunum hækka um það bil með ferningi hárráðunnar, svo 11. og 13. ráðan valda miklu meiri hitun á hverjum amper en grunndálfi.

Tveir tölustafir tilheyra tilvísuninni. Fyrst er leyfilegt hárráðatap, sem er gefið upp annað hvort sem K-þáttur eða sem tiltekin hárráðasprettur sem einingin verður að geta borið við fullan rafstraum án þess að yfirfarða hitastigshækkunina sem er ákveðin fyrir hana. Annar er markgráða á spennuskiptingu á sameiginlegum tengipunkti, þar sem IEEE 519 hárráðamörk setja 5% heildarhárráðuskiptingu fyrir kerfi á milli 1 kV og 69 kV. 6,6 kV stöðvunarstaður fellur beint innan þessa sviðs.

Hér er hlutinn sem flestur flugvöllur tilgreiningar sleppa. Að hækka viðnám þransformersins til að stýra skortsstraumi hefur einnig áhrif á spennuafbrigði fyrir sama harmóníusstraum, því meira af afbrigðinu birtist yfir sjálfum þransformerinum. Viðnám, pulsafl tæknisins og hönnun síusamans setja þarf saman. Þegar fyrirspurn um staðsetningu kemur inn með 8% viðnámi og tólfpulsa tæknis og engri síu, merkjum við samsetninguna áður en við gefum upp verð.

 

Salt, rúmlegur loftdrýstingur og umhverfi staðsetningar

Staðsetning er ströndarsvæði með óvenjulega árásargjarnu andrúmsloft: saltþoka, tígulluftdrýstingur, dísilreykur og hreinsun með vatnsþrýstiháls við terminalbygginguna. Fyrir utanaðkomandi gáttasetningar ætti málarkerfið að vera tilgreint í samræmi við C5-M í ISO 12944, með rustfritt stál af gerð 316 fyrir útsettar festingar og tankgrunn sem mun ekki rotna gegnum festipunktana. Hitasýdd galvaniseruð grunnrammar eru algengar og við biðjum um þykkt álagningar í mikrómetrum í stað litheitis.

Hýsingu og kælingu ákvarðar staðsetning. Olíuþýttar einingar eru hentugast fyrir utanaðkomandi stöðu hjá landgöngunni; þurrar einingar með gísvefjung eru hentugast fyrir innanstöðu í terminalbyggingunni þar sem eldsótt og rásir á rafmagnsstöngum styðja notkun á einingum án vökva. Í báðum tilvikum skal tilgreina lágmarksverndargráðu IP54, hitar (gegn kondens) í lágvoltavélinni og hitastigshækkunarklása sem gildir við umhverfishitastigið á staðnum, ekki við staðlaða 40 °C hitastig í vefskránni.

Einur atriði sem við nefnum snemma, vegna dýrsleikans síðar: bilun á skemmu. ONAF-eining sem er metin fyrir fulla landgönguálag með gangandi skemmum mætir 25–30 % minnkun á getu þegar skemmuvél festist í ágúst. Því skal annað hvort tilgreina varnarkerfi fyrir skemmuhóp sem er tengt fjarskoðunarkerfi höfnarinnar, eða velja stærð á ONAN-getu sem samsvarar raunverulegu samfelldu álagi og taka ávöxtunarkælingu sem aukagetu fyrir hámarksláðan á hótelinu.

 

 

 

Hvað setja í Sjávarstraumstransformator Stafrænir

Táblan hér fyrir neðan inniheldur lágmarksupplýsingasettið sem við þurfum áður en verðlag fyrir kaupstað er gefið. Ef upplýsingar vantar, eru gerðar ráðleggingar og þær leida til breytinga á samningi. Þar sem lína kemur einnig fyrir í IEC/IEEE 80005-1 skal taka viðákvæði staðalsins við hana, svo að birgirinn og kaupstaðsins yfirvöktunaraðili lesi sama kröfuna.

 

Valkostur	Venjulegar kröfur um kaupstað	Af hverju er það mikilvægt
Raðað afl	7,2 MVA á hverja kaupstað fyrir ferðaskip; 1,5 til 3 MVA á hverja kaupstað fyrir hólfaskip	Ákvarðar heildarhitahönnunina og stærð rafleiðslu frá kaupstaðsdóskunni
Spennuhlutfall	33 kV eða 11 kV í fyrsta stigi til 6,6 kV eða 11 kV í öðru stigi	Verður að passa við skipastraustborð, ekki við kaupstaðsnetið
Tíðni	60 Hz fyrir 60 Hz flota, 50 Hz fyrir 50 Hz flota, umbreytir þar sem þau eru mismunandi	Ákvarðar hvort umbreytir og hans háðarbylgjusprettur komi inn í hönnunina
Viðnám	6 til 8% venjulega, samstillt við villaflæði	Of lág og skipstýrsluskráin greinir of mikla villastraum; of há og spennuskewing eykst
Harmóníuhleðsla	Tilgreindur spektrí- eða K-þáttur, 5% THDv við PCC	Kvarðar vindunarglæður sem engin venjuleg tapaprófun mun sýna
Kulningur	ONAN með ONAF-stigi, fánatilkynning til hafnar SCADA	Geymir bryggjuna í rekstri þegar fáni fellur út
Rof	C5-M-málning samkvæmt ISO 12944, 316-rústfritt steypujárn festiforut, IP54	Fimmtán ár af saltlofti er raunverulega samþykktarprófunin
Próf	Venjulegar prófanir, hitastígskönnun, PD-mæling fyrir gussresín	Geimir hafninni eitthvað til að bera saman við næsta boð

 

 

Hvernig Ryan nálgast bryggjufrágang

Við framleiðum vötnuðar og gísruðar einingar í verksmiðju á 120.000 m² með yfir 180 tölum framleiðslu- og prófunarbúnaðar, styðjumst við 37 einkaleyfi og höfum verið sameiginlegur aðili Eaton frá árinu 2023. Það er ekki jafn mikilvægt og verkfræðisamræðan, en það þýðir að fyrirspurn um staðsetningu nálgast fólk sem hefur áður rætt um innviði.

Fyrir blandaða flota er gagnlegt að nota tvöfaldan seinni spennukreis með val á utan-kreis tengingum, svo ein hönnun getur þjónað skipum með 6,6 kV og 11 kV án þess að þurfa að hafa annað viðbótareiningu á staðnum. Tengingar fyrir utan-kreis spennuskref eru einnig ódýrasta leiðin til að bæta við netaspennu sem breytist frá teikningunni. Hver eining fer út með venjulegum prófum sem skráð eru sem mældar gildi, hitastígunarprófi við raðaða straum, og mynd af nafnplötu sem tekin er áður en einingin er pakkuð, því nafnplatan er fyrsta hlutinn sem hafnarinspektor les á komunni.

Háspenningslandtengingarmiðlunin er þar sem flest deilur koma upp og þær koma venjulega upp milli þriggja aðila sem aldrei hitta saman: rafmagnsráðgjafa höfnarinnar, tekniska stjórnanda skipins og framleiðanda umbreytisvirkja. Við biðjum um eindráttarskýringu skipins í upphafi. Tólfpúlsumbreytisvirkji á borði breytir heimtuskyldunni á vikunni okkar og skip með 6,6 kV rafmagnsskipulag og 60 Hz rafmagnsgjafa getur ekki verið þjónustað með 50 Hz staðsetningu án umbreytisvirkja, jafnvel ef umbreytisvirkjinn virðist vel skorðaður á pappír.

Ef þú ert að skrifa tilkynningu um staðsetningu núna, sendu okkur flotamixið, netásunna og tíðni og villaþrámuna við staðsetninguna. Þessir þrír inntak ákvarða meira um sjávarstraumstransformator en hvaða annar hluti tilkynningarinnar og þeir koma venjulega síðast. Verkfræðingar okkar munu svara með skýrslu um skorðu, mælingu á innri viðnám og leyfi fyrir heimtur, svo rafmagnspakkið sé hægt að yfirfara áður en byggingarverk eru hafin.

Um höfundinn þessi grein var unnin af verkfræðilíkunum hjá Ryan Electric (Jiangsu Ryan Electric Co., Ltd.), framleiðanda á vindskeiðs- og olíuþýttum þáttafyrirbærum, sem stofnaður var árið 2007 og samstarfsaðili Eaton síðan árið 2023. Liðið hannaði olíuþýtta, gussaða harðefni- og plötusett þáttafyrirbæri fyrir höfnar, gögnamiðstöðvar, rafmagnssjóða og iðnaðarverkefni, og styður viðskiptavini með yfirferð á tilkynningum áður en boð er gefið. Fyrir fyrirspurnir um staðsetningu í höfn, hafðu samband við [email protected].