EN
Тендер келді: жалпы жұмыстар бойынша жиырма бет және электрлік ауқым бойынша бір ғана жол: 6,6 кВ теңіз жағалауына қосылатын электр қоректендіру жабдығын жеткізу және орнату. Біз порттың электр инженерінен келетін флоттың қандай жиілікте жұмыс істейтінін сұрадық. Содан кейін сәл тоқтап, жауап берілді: қандай болса да, стандарттық. Осы бір жауапсыз сұрақ жағалау қуаты трансформаторы рейтингін анықтайды, сонымен қатар құрама қондырғысында статикалық жиілік түрлендіргіш қажет пе, және круиз кемесі келген кезде шынымен қосыла ала ма.
Суық темірлеу (Cold ironing) бірнеше портта сынақ жобасының бір тармағынан рұқсат беру шартына айналды, ал электрлік жабдықтар пакеті әдетте соңғы болып жазылады және ең аз қарастырылады. Бұл нұсқаулықта құрама қондырғысында қандай жағдайларға шыдай алатыны, техникалық сипаттамаға қандай мәндер енгізілуі керек, сонымен қатар бірнеше жыл бойы тұз ауасында жұмыс істегеннен кейін қондырғының әлі де қызметте болуын немесе болмауын шешетін гармоникалық және коррозиялық ерекшеліктер қарастырылған. жағалау қуаты трансформаторы суық темірлеу жүктемесі
Суық темірлеу жүктемесі ғимараттың жүктемесі емес
Қайық қонымдылығында тұрған кезде оның көмекші қозғалтқыштары сөндіріледі және барлығы айлақтан алынады: қонақ үкіметінің жүктемесі, суыту құрылғылары, сорғылар, өзін-өзі жүктемейтін кемелердегі крандар, ал круиз кемесінде — бүкіл желдету, жылыту және желдету (HVAC) және ас үй жүктемесі. Ең жоғары жүктеме деңгейі жоғары болады және бірден өте жоғары деңгейге көтеріледі. Ірі круиз қонымдылығы әдетте 6,6 кВ кернеудегі 7,2 МВА шамасында жобаланады, бұл екіншілік токта шамамен 630 А тең, ал контейнерлі қонымдылықта суыту құрылғыларының қатарлары бар жағдайда жүктеме 1,5–3 МВА аралығында болады.
Бұл жағдайда трансформатордың жұмыс режимі де қайталанады, бірақ бұл тарату трансформаторы үшін ешқашан кездеспейді. Әрбір кеменің қосылуы трансформаторды қосады, содан кейін кеменің өзінің трансформаторын да қосады, сондықтан токтың қосылу кезіндегі қысқа мерзімді ұлғаюы күніне бірнеше рет болады, кейде қонымдылық қорабы мен кеме арасында 200–400 м ұзындықтағы кабель болады. Оған Құрлықтың шығысындағы порттағы 45 °C ауа температурасы, 90% салыстырмалы ылғалдылық және 20–30 жылға есептелген жұмыс өмірін қосқанда, техникалық сипаттамалар парағындағы жеткілікті болып көрінетін жылулық шектеу шекарасы қатаң шектеумен теңестіріледі.
Кернеу, жиілік және түрлендіргішті таңдау
Жоғары кернеулі айлақтық қосылу стандартталған IEC/IEEE 80005-1 , ал 2021 жылы осы стандартқа енгізілген түзету негізінен кеме-жағалау аралығындағы фазалардың айналуы қызмет көрсету барысында туғызған қиындықтарға байланысты. Трансформатор сатып алушы үшін практикалық қорытынды тар: құрылыс алаңы кемеге керекті кернеу мен жиілікті беруі тиіс, ал трансформатор – бұл тізбектегі бір ғана бөлік.
Үш конфигурация көптеген тендерлерді қамтиды, және олар үш түрлі трансформатор сипаттамасын талап етеді.
| Құрылыс алаңының конфигурациясы | Трансформатордың жұмыс режимі | Сипаттамада қандай өзгерістер болады |
| 60 Гц желісі, 60 Гц флоты | Тек төмендету ғана, мысалы, 33 кВ-тан 6,6 кВ-қа | Қалыпты тарату құрылғысына ең жақын: стандартты импеданстар, ONAN немесе ONAF суытуы, теңіз атмосферасы үшін C5-M бояуы |
| 50 Гц желісі, 60 Гц флоты | Статикалық жиілік түрлендіргішке қоректендіреді немесе түрлендіргіш шығысында орналасады | Гармоникалық құрамы бар ток, түрлендіргіш шығысындағы тұрақты ток ығысуы, жоғары айналмалы және шашыранды жоғалтулар, түрлендіргіш жағындағы желдеткіш пен сорғы көмекшілері |
| 50 Гц желісі, 50 Гц флоты (паромдар, RoRo кемелері) | Тек төмендету үшін, мысалы, 11 кВ-тан 6,6 кВ-қа | Кернеу қатынасы мен реттеу диапазоны нақты флот үшін есептелген, болашақ флот үшін емес |
Жиіліктер сәйкес келген жерде, а жағалау қуаты трансформаторы дәстүрлі тарату немесе қуат трансформаторы, бірақ ерекше коррозияға төзімділік талаптары бар. Жиіліктер сәйкес келмесе, трансформатор түрлендіргіштен кейін орналасады және оның толқын пішінін қабылдайды. Осы екінші жағдайда инженерлік қаупі негізінен орналасады және стандартты жоғалту бағалауы бірден дұрыс емес болып қалады.
Гармоникалар трансформаторға қай жерде соғады
Кеме түзеткіштерінің алдыңғы ұштары – бұл көз. Алты импульсті орналасу сипатты 5-ші және 7-ші гармоникаларды туғызады; он екі импульсті орналасу басым гармоникалық реттерді 11-ші және 13-шіге ығысады. Осы токтар трансформатор арқылы өтеді, ал орамдардағы эдди жоғалтулар шамамен гармоникалық реттің квадратына пропорционал өседі, сондықтан 11-ші және 13-ші гармоникалар негізгі (фундаменталды) токқа қарағанда амперіне көп жылу бөледі.
Спецификацияға екі сан енгізілуі керек. Біріншісі – гармоникалық жоғалтуға рұқсат етілетін шама, ол не K-коэффициенті түрінде, не белгіленген гармоникалық спектр түрінде көрсетіледі; бұл спектр құрылғының номиналды тогында температураның көтерілу шегінен аспай өткізуі тиіс. Екіншісі – ортақ қосылу нүктесіндегі кернеу бұрмалану шегі, мұнда IEEE 519 гармоникалық шектері 1 кВ пен 69 кВ арасындағы жүйелер үшін жалпы гармоникалық бұрмалануды 5% деп белгілейді. 6,6 кВ қоғалыс орны дәл осы аралыққа сыйып келеді.
Бұл — көптеген порттық сипаттамаларда ұмытылатын бөлім. Авариялық токты реттеу үшін трансформатордың импедансын көтеру, сол гармоникалық ток үшін кернеу искажениясын да көтереді, себебі бұл искаженияның көп бөлігі өзі трансформаторға түседі. Импедансты, түрлендіргіштің импульс санын және сүзгінің жобасын бірге таңдау қажет. Егер 8% импеданспен, он екі импульсті түрлендіргішпен және сүзгісіз берілген қонымдылық сұранысы келсе, біз баға ұсынбас бұрын осы комбинацияны белгілейміз.
Тұз, ылғалдылық және қонымдылық ортасы
Қонымдылық — тұзды шаң, теңіз деңгейіндегі ылғалдылық, дизельдің шығарынды газдары мен терминал ғимаратына жақын сумен жуу сияқты ерекше агрессивті атмосфералық жағдайларға ие жағалаулық аймақ. Ашық құрылыстағы жеттің орнатылуы үшін бояу жүйесі ISO 12944 стандартының C5-M деңгейіне сәйкес болуы керек; сыртқа шығатын бекітпе элементтері үшін 316 маркалы коррозияға төзімді болат, ал резервуар негізі анкерлеу нүктелерінде шіріп кетпеуі керек. Жиі қолданылатын негізгі рамалар — ыстық батырма әдісімен цинктелген. Біз бояудың түсінің атауын емес, микрометрмен өлшенетін қаптама қалыңдығын сұраймыз.
Korpus penen ve suwytu körsetilgen ornyqqa negizdelgen. Maita batyrğan birlikter berilgen quramda сыртқы алаңға орнатылады; al cast resin quru türdегі бірліктер оттық жүктеме мен кабельдің орналасуы сұйықсыз бірлікті қолайлы ететін ішкі терминал ғимаратына сәйкес келеді. Екі жағдайда да, минималды IP54 дәрежесін, төменгі кернеу бөліміндегі конденсацияға қарсы жылыту құрылғыларын және каталогтағы 40 °C бойынша емес, нақты орналасқан жердегі ауа температурасы бойынша сақталатын температураның көтерілу класын көрсетіңіз.
Біз бұл сұрақты ерте қоюға тырысамыз, себебі кейіннен оны шешу қымбат тұрады: желдеткіштің зақымдануы. Желдеткіштер жұмыс істеп тұрған кезде толық құрам жүктемесіне есептелген ONAF бірлігі желдеткіштің электр қозғалтқышы тамыз айында істен шыққан кезде өз қуатының 25–30%-ын жоғалтады. Сондықтан немесе порттың бақылау жүйесіне қосылатын желдеткіштер тобының авариялық сигналын көрсетіңіз, немесе шыныға жүктемеге сай ONAN номиналын таңдаңыз және мәжбүрлі суыту кезеңін пиктік қонақ үй жүктемесі үшін қосымша қуат ретінде қарастырыңыз.
Нені қою керек Жағалау қуаты трансформаторы Сипаттама
Төмендегі кесте — барлау бағасын дұрыс есептеу үшін бізге қажетті ең аз деректер жиыны. Жоғалған жолдар үшін болжамдар қабылданады, ал болжамдар өзгеріс тапсырыстары ретінде оралады. Егер жол IEC/IEEE 80005-1 стандартында да кездессе, талаптың сәйкес тармағын оның қасына келтіріңіз, сонда тағайындаушы мен порт инспекторы бірдей талапты оқиды.
| Параметр | Типтік барлау талабы | Неге маңызды |
| Номиналдық күш | 7,2 MVA — крейсерлік барлау үшін; 1,5–3 MVA — контейнерлік барлау үшін | Барлау қорабынан кабельдің өлшеміне дейінгі барлық жылулық дизайнды анықтайды |
| Кернеу Қатынасы | біріншілік: 33 kV немесе 11 kV; екіншілік: 6,6 kV немесе 11 kV | Порт желісіне емес, кеменің коммутациялық тақтасына сәйкес келуі керек |
| Жиілік | 60 Гц флоты үшін — 60 Гц, 50 Гц флоты үшін — 50 Гц; жиіліктер әртүрлі болса — трансформатор қолданылады | Трансформатордың және оның гармоникалық спектрінің дизайнға енуін шешеді |
| Импеданстық кедергі | әдетте 6–8%, авариялық деңгеймен координацияланады | Өте төмен болса, кеменің коммутациялық тақтасына артық авариялық ток түседі; өте жоғары болса, кернеу бұрмалануы артады |
| Гармоникалық жүктеме | Көрсетілген спектр немесе K-коэффициенті, PCC-де 5% THDv | Орамдардағы қызу орындарын болдырмау, оларды стандартты жоғалту сынағы анықтай алмайды |
| Салқындату | ONAN режимінде ONAF кезеңі, желдеткіштің тревогасы SCADA портына беріледі | Бір желдеткіш істен шыққан кезде қондырғы қызметте қалады |
| Коррозия | C5-M бояу (ISO 12944 бойынша), 316 маркалы коррозияға төзімді болат бекітпе элементтері, IP54 дәрежесі | Он бес жылдық тұзды ауа — шынымен қабылдау сынағы |
| ТЕСТЛЕР | Тәжірибелік сынақтар, температураның көтерілуі бойынша сынақ, құйылған смолалы трансформаторлар үшін PD өлшеуі | Портқа келешектегі тендерге салыстыру үшін нәрсе береді |
Райан қондырғы сұранысын қалай қарастырады
Біз сұйықпен суытылатын және құйылған смолалы қондырғыларды 120 000 м² аумақтағы зауытта жасаймыз; онда 180-нен астам өндіріс пен сынақ жабдықтары бар, 37 патентке иеміз, ал 2023 жылдан бастап Eaton компаниясымен бірлескен кәсіпорын құрдық. Бұл инженерлік пікірталастардан гөрі аз маңызды, бірақ қондырғы сұранысын қарастыратын адамдар импедансты талқылаған.
Аралас флот үшін пайдалы опция — екі ретті кернеумен және тізбектен тыс таңдау сұйықтығы бар екілік нұсқа, сондықтан бір дизайн 6,6 кВ және 11 кВ кемелерін қамтиды, ал екінші резервті бірлік алаңда болмайды. Тізбектен тыс тапсырмалық сілтемелер сонымен қатар сызбада көрсетілген кернеуден ауытқитын желілік кернеуді қамтуға ең арзан әдіс болып табылады. Әрбір бірлік рутинды сынақтармен шығады, олар өлшенген мәндер ретінде жазылады, номиналды токта температураның көтерілуін тексереді және ағаш қорапқа салынғаннан кейін атау тақшасының суреті түсіріледі, себебі атау тақшасы порт инспекторының келген кезде алғаш қараған нәрсесі болып табылады.
Жоғары кернеумен жағалауға қосылу интерфейсі — бұл көбінесе пікірталастардың орын алатын жері, және бұл әдетте ешқашан кездеспейтін үш тарап арасында болады: порттың электрлік консультанты, кеменің техникалық басқарушысы және трансформатордың жеткізушісі. Біз кеменің жалғыз сызықтық схемасын ерте сұраймыз. Кемедегі он екі импульсті түрлендіргіш біздің орамдағы гармоникалық жүктемені өзгертеді, ал 6,6 кВ айнымалы ток тарату панелі мен 60 Гц генераторы бар кемені 50 Гц жағалауына түрлендіргішсіз қызмет көрсетуге болмайды, трансформатордың қуаты қандай болса да.
Егер сіз қазір жағалау сипаттамасын жазып жатсаңыз, бізге флоттың құрамын, желілік кернеуді және жиілікті, сонымен қатар жағалау қорабындағы ақау деңгейін жіберіңіз. Осы үш кіріс мәліметі талап етілетін құжаттың басқа беттеріне қарағанда көбірек нәрсе анықтайды, бірақ олар әдетте соңғы болып келеді. жағалау қуаты трансформаторы біздің инженерлер қуаттың номиналын, импеданстың ұсынысын және гармоникалық рұқсатты жазбаша түрде ұсынады, сондықтан электрлік жабдықтар пайдаланысқа берілмес бұрын цивильдық жұмыстар басталғанға дейін қайта қаралуы мүмкін.
Автор туралы бұл мақала 2007 жылы құрылған және 2023 жылдан бастап Eaton компаниясымен қосымша кәсіпорын құрған трансформаторларды шығаратын Ryan Electric (Jiangsu Ryan Electric Co., Ltd.) инженерлік тобы құрған. Топ порттар, деректер орталықтары, электр желілері мен өнеркәсіптік жобалар үшін майға батырылған, литейлік смолалы және алаңға орнатылған трансформаторларды жобалайды және тендерге дейінгі техникалық сипаттамаларды қарау арқылы тұтынушыларға қолдау көрсетеді. Берегі бойынша сұрақтар үшін [email protected] электрондық поштасына хабарласыңыз.